APDF
Main menu:
Comunicate Presa
Proiectul WANDA - Administrarea deseurilor pentru navigatia interioara pe Dunare
Proiectul WANDA - WAste management for inland Navigation on the DAnube (Administrarea deseurilor pentru navigatia interioara pe Dunare) este un proiect transnational finantat prin Programul de Cooperare Transnationala Sud Estul Europei (SEE) apartinand Uniunii Europene. Proiectul se desfasoara pe o durata de 3 ani, a fost aprobat in iunie 2009 si cuprinde 9 parteneri din 7 tari, ce activeaza in domenii ca: administrarea porturilor, administrarea infrastructurii cailor navigabile/ Dunarii, cercetare in domeniul transporturilor si apelor, radiocomunicatii, etc. Consortiul este coordonat de Via Donau - Compania cailor navigabile din Austria ce are rol de Partener Lider.
Una din principalele activitati ale proiectului WANDA o constituie implementarea de actiuni pilot pentru managementul deseurilor provenite de la nave, pe Dunarea de Sus si de Jos. Toate serviciile furnizate vor fi oferite in mod gratuit navelor ce navigheaza pe Dunare in perioada derularii actiunilor pilot. In Regiunea Dunarii de Jos va fi implementat un sistem de colectare a reziduurilor de hidrocarburi intre portul Giurgiu (Romania) portul Ruse (Bulgaria), astfel: Pentru asigurarea succesului acestor activitati, potentialii beneficiari vor fi informati in mod detaliat asupra modului de desfasurare a actiunilor pilot, utilizandu-se atat website-ul proiectului cat si alte mijloace de comunicare disponibile in cadrul proiectului WANDA.
Principala problema careia trebuie sa ii raspunda proiectul WANDA este practica diversificata de management a deseurilor generate de nave, necoordonata si insuficienta in majoritatea tarilor riverane. Tarile riverane din spatiul in care se aplica programul SEE prezinta diferente semnificative de ordin economic, social, cultural si politic. Stabilirea unui sistem durabil de management a deseurilor generate de nave de-a lungul Dunarii – din punct de vedere conceptual, operational si financiar – va ajuta la depasirea constrangerilor impuse de granitele nationale, la crearea unor noi concepte de management a deseurilor generate de nave concomitent cu armonizarea celor existente.
In acest sens, proiectul WANDA asigura o abordare durabila, care sa corespunda cerintelor de mediu si in acelasi timp sustine coordonarea la nivel transnational, prin:
1. elaborarea / dezvoltarea de concepte nationale de management a deseurilor generate de nave;
2. implementarea de actiuni pilot referitoare la colectarea, tratarea si eliminarea deseurilor generate de nave;
3. dezvoltarea unui model de finantare a acestor activitati specifice, pe baza principiului „poluatorul plateste”.
1. In portul Giurgiu va fi disponibil un serviciu fix de preluare si prelucrare a deseurilor de hidrocarburi provenite de la nave, ce va functiona permanent, in perioada 01.08.2011 – 31.08.2011;
2. In portul Ruse va fi disponibil un serviciu mobil de colectare a deseurilor de hidrocarburi provenite de la nave, ce va functiona in zilele lucratoare, in perioada 01.08.2011 – 31.08.2011.
Pentru mai multe informatii despre proiectul WANDA, va rugam sa accesati website-ul Wanda Project. Calitatea proiectului este îmbunatatita prin participarea observatorilor externi.
Persoana de contact: ing. Marcel Negru – Manager proiect
CN APDF SA Giurgiu – Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Fluviale SA Giurgiu
Sos. Portului, nr. 1, 080013, Giurgiu, Romania
E-mail: apdf_proiecte@yahoo.com Telefon: +40 246 213003
Proiect DaHar – Dezvoltarea porturilor interioare ale Dunarii
Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Fluviale S.A. Giurgiu este partener in cadrul proiectului DaHar – “Dezvoltarea porturilor interioare ale Dunarii”, proiect ce se va derula prin Programul de Cooperare Transnationala Sud Estul Europei, axa prioritara 3 „Imbunatatireaaccesibilitatii”, aria de interventie 3.3 „Imbunatatirea conditiilor cadrul pentru platformele multimodale”.
Parteneriatul proiectului DaHar cuprinde orase – porturi de dimensiuni mici si medii situate de-a lungul Dunarii, precum si orase si porturi de importanta internationala.Dezvoltarea economica si includerea acestora in circuitul economic ar putea fi realizata prin stimularea dezvoltarii optime a porturilor, in cadrul transportului fluvial, intr-un context transnational. In acest scop, partenerii DaHar doresc sa-si dezvolte, in mod armonizat, capacitatile de transport multi-modal ale porturilor si oraselor. Astfel, orasele si porturile de dimensiuni mici si medii isi vor gasi locul in cadrul transportului fluvial, avand ca rezultat final dezvoltarea si specializarea functiilor lor logistice si multi-modale, intr-o retea logistica de orase si porturi dunarene.
Principalele activitati ce vor fi desfasurate in cadrul proiectului DaHar presupun :
• o analiza atenta a evolutiei transportului multimodal;
• un shimb intensiv de expertiza privind potentialele de dezvoltare individuala a porturilor, ce va fi realizat intre partenerii proiectului;
• sintetizarea cunostintelor acumulate, prin participarea la proiect a partilor interesate;
• determinarea unei strategii integrate, pentru specializarea functionala a porturilor, in cadrul lantului logistic;
• dezvoltarea unor planuri concrete de actiune individuala pentru porturi, pe baza strategiei comune.
Proiectul DaHar, ce are un buget de aproape 2 milioane euro si implica colaborarea a 8 tari riverane Dunarii, a fost demarat la data de 01 aprilie 2011 si va fi finalizat la data de 31 martie 2014. In data de 7 octombrie 2011 partenerul lider Primaria din Dunaujvaros a organizat conferinta de lansare a proiectului, numita “Provocari Regionale – Dileme in Dezvoltare”. Evenimentul a inclus prezentari ale reprezentantilor proiectului la nivel national si international. Astfel, participantii au primit informatii de prima mana privind directiile de dezvoltare. Obiectivul general al conferintei a fost acela de a realiza o prezentare detaliata a proiectului si a obiectivelor sale.
Pentru mai multe informatii, va rugam sa consultati website-ul proiectului : DaHar Project
Manager proiect : ing. Adrian Delea